《科学技术日报》（记者Wei Yichen）最近，Changjiu高速导轨左线的钢结构蒸汽孔的最后一部分覆盖了Hangzhou-Rui Expraceway Super Bridge（74+150+150+74）钢制konvrete，该钢螺旋杆继续，该钢连接继续了，该钢连桥延续了Changjiu High-Sppeed Fires的Hub Bridge组，包括公共和钢铁。 Changjiu高速金属采用了第一台国内“钢梁大型纵向倾斜降低运输”技术。使用这项技术，工程团队安全地安全地越过了北京 - 高克罗恩连接线的三个主要动脉，降线和西南部的武士铁路连接线，并越过左线到达吉尔德·吉尔德（Girder Girder）的最后一部分。稳定在设计的Helongkou位置的顶部。该技术解决了安装LAR的问题GE纵向斜坡，大跨度和大吨20‰的铁盒，为钢制盒子的正式整合奠定了基础。在该关节梁的建造过程中，在Changjiu Intercity铁路公司的统一指南下，Changjiu高速铁路1号局第1局项目部创新了技术“集成的悬挂式框架设计和Beam + PLC同步指南，用于正在进行的Jack Falle Beam”技术，并通过两个Skylight Points进行了操作。中国铁路第一铁路高速铁路高速铁路指挥官张方旺说：“我们还使用BIM技术来模仿钢盒的吉尔斯德的偏差，并实时进行施工过程中的实时，跟踪和调整，以确保Mults bride the lushan hubj the lushan hubj the lush hubj the。长朱高金属交叉或并排与大量交叉或并排SS线。它越过业务线11次，并越过新的连接线。建筑物和安全风险表明，长JU高速金属完成了投资计划的77％，并且右线横跨Hangrui Expressway超大型桥梁横跨Hangrui Expressway。整个轨道铺设项目的第一个铺设频道成功开放，车站的车站和四个电气项目进入了综合建筑的阶段，这使高速的长相铁路从完成和交通开放又向前迈出了一步。长朱高金属是北京港高速金属的组成部分，这是“八个垂直和八个水平”高速金属的主要通道。完成并开放流量后，在江西省非常重要地开发了包括综合运输系统的长相，该系统进一步连接并与广东大湾大湾地区的广东大湾地区融为一体，这有助于实施扬特河经济经济经济发展的方法，并促进包括这条路线在内的高质量经济和社会发展。