近年来，通信世界网络新闻（CWW），随着低型无人机的开发，经常发生的撞车事故导致了低高度安全性的持续压力，并紧急开发出低维的交通管理系统。目前，管理机构在发展监管能力的过程中面临三个主要疾病点：首先，“隐形”，对低水平意识的认识不足，低于50％，并且无法形成有效的低受影交通组织；其次，“看不见”，低宽度对整个空间，全日制和全天候感知都有很高的要求，但是城市环境被严重阻碍，并且具有盲目的理解领域。第三，“不可见”，有关报告车辆的现有自主信息受传感器准确性，网络交付延迟和信息等因素的影响。为了响应上述疼痛点，南京民事无人航空运营与管理中心，与Jiangsu Unicom和Nanjing Guorui一起，他们加入了一个低维理解系统，其中包括5G-A，光电子和其他技术。它是由30多个低高高的应用程序方案系统地计划的，包括低高度和重要的现场保护，并成功建立了一个5G-A雷霆综合综合的低空宽区域感知系统，该系统“准确，完全可见，可见且负担得起”。该系统处理低空5G“网络，平台”（如图1所示）。在网络方面，呼吸量5G-A短距离高精度感测，雷达宽区域检测，密集的网络和成熟算法的优势是通过二维阶梯式阵列雷达实现的。 5G-A在盾牌场附近进行了盲雷达发现，形成了一个“网络”“网络”，该“网络”固定且附近，并由高和低和无缝的范围互补。就平台而言，我们将创建一个“平台“用于结合多种源数据的低智能意识，并意识到从电力，操作和着陆中对无人机的整个过程的看法，监视和识别。图1 5G-A LEI LEI视觉部署模式包括低密度和高级安全性的高率保护的低频率的区域理解系统包括低密度和高级安全性，而不是高级安全的行动。综合解决方案，这种案例对诸如扬兹河桥的保护，扬特兹河上的航行安全以及每日飞行的安全性产生了影响。以及水疗中心的相对位置，高度和安全性低空无人机，桥梁结构和船舶的cing是动态的。实时情况数据将通过5G网络返回到低高度的三维感知平台。通过比较功能数据库，AI模型审查和视觉验证，可以实现飞行段的三维全景控制。在长江河航行的安全领域中，使用5G-A集成的闪电技术来实现对船舶的标题和智能水路警惕的明智感知，并保护扬格河航行的安全。目前，海事部协助海事部门在桥梁地区完成了10,000艘船舶交通，并在船上纠正了50艘航行。在低最高飞行支持方面，将建立一个涵盖整个物流流程（订购订单，库存，调度，分销，分销和结算）的5G-A低空专用网络。技术指标将达到MIllisecond级的延迟，厘米水平的定位以及千兆位级别的交付，实现了“人，船只和飞机”的整个连接和充分的纠正，并支持长海拔河水系统中低空逻辑的主要发展。在这种情况下，5G应用已取得了三个主要成就：首先，一个具有长期协调，高低完成，无缝范围的低高感知网络，由5G-A，雷达和其他技术建立，以及新的低高高度理解领域，为该行业做出了贡献；其次，开发了一个多源数据融合处理平台，以实施对目标的准确理解，监测和识别0.01平方米的横截面区域的雷达反射；第三，基于“特色库 + AI”特色模型的双重驾驶，开发了智能机器处理A，识别率为97％，不正确的警报率小于1‰。目前，Nanjing部署了32套5G-A联合嵌入基站和3组二维阶段阵列雷达，并最初在Yangtze河Nanjing的Nanjing部分中建立了低空的三维起义能力系统。此案促进了低工业工业集群的发展，例如设备的研发，制造和制造业，运营和维护以及人才培训，并开发政府与运营商之间的合作商业模式，工业共享以及社会合作，并帮助低水平的经济经济经济经济。 *本文已发表在2025年3月25日*第6号，总计964期刊上发表