它是固定的！美国在中国船上征收港口费用！平均每个容器350美元|中国船|排气|海关|港口费|美国| container_mobile netease.com中的事故 美国海关将向中国船只征收港口费用。 8月5日，Lowe Daily报道说，美国海关和边境保护局（CBP）被任命为实施和收取针对中国船只的港口费用的机构。不支付费用的枪击被禁止加载和装载货物，或者不受限制地退出港口许可证，直到确认付款。 Resources表示，美国海关和边境保护局财政办公室在美国财政部的工厂为美国政府的官方作弊网络建立新的独立付款表。新的港口费用Pay.gov表将直接从银行帐户中自动清算房屋扣除额，避免现金或其他实物付款。表格续AINS数据字段，例如船舶标识，到达端口，估计到达日期，付款人信息和汇款项目。根据美国贸易代表办公室（USTR）开发的当前框架：对于中国公司拥有或经营的船只，每年10月从今年10月开始向净吨收取净吨费用，例如，一艘10,000个TEU集装箱船的成本（标准净吨位70,000）将从三年中的350万美元上升至980万美元，在三年中升至980万美元，相当于15％的船只，该船只是该船的价值。每个容器的额外额外350美元平均为350美元，在未来三年内，每个集装箱费用额外增加980美元。这是外贸出口公司的额外支出。最近，波罗的海国际航运协会（BIMCO）发布了常规租赁的标准条款，该条款要求该船自己的船舶信息和默认情况下披露美国费用财务责任的转让o特许商（外贸出口公司）。美国贸易代表办公室（USTR）宣布了2025年4月17日在海上，物流和船舶劳工中进行301项调查的结果，证明将对中国建造或拥有的船舶征收港口服务费。如何收集？中国运营商和船上的收费：根据船舶的净货吨，初始费率为0（从2025年4月17日至10月14日），随后逐渐增加（从2025年10月14日起，每净吨50美元，然后每年增加到每年140美元至140美元/净吨）。申请范围：船只由中国生物（包括在香港和澳门注册的实体）运营或所有。费用是根据“旅行”计算的，每艘船每年将收取5次费用。在中国建造的船只的费用：每净吨的$ 18，或者每个容器的起价为120美元，在计算之间的选择最高，将来将其提高到33美元和250美元。 EXE文件MEPTION范围包括：美国船只。海上安全计划（MSP），空或压载船，小型船，短距离海上船，美国公司拥有的船只，准备加载诸如煤炭或谷物之类的大量商品出口的巴尔科等。其他建议：除港口费用外，USTR还建议对中国港口设备（例如船舶起重机，集装箱运输容器等）征收最大关税。该政策还鼓励使用美国和注册船只运送美国的能源出口（例如液态天然气）。工作声明：内容是基于互联网的